我就想问问，特斯拉到底好在哪儿？

雨刮智障，悬挂僵硬，座椅不通风这些小毛病很多，它们虽然不是一个汽车的重要功能，但是人性化这方面是一点不考虑吗？
然后就是驾驶，安全性有的，操作感有的。但问题是特斯拉本身的目标不是减少人为驾驶的成分吗？增加自动驾驶的成分吗？要考虑操作感，燃油车不好吗？电费省钱这个事，二十多万的汽车费用，大几千的保险费用都交了，真的缺这么些油钱？他那个 ap 辅助驾驶，用纯视觉方案，晚上也不好使，而且网上也不少抽风的情况，维权也不好维。国内 fsd 呢又不给用。在汽车本身职能方面也不能说好使。华为的多方案智家不是更好吗？
买车买车，车是服务于人的工具，人方面不友好，车方面本身的职能也完成的不好。马斯克的精神和理念指的崇敬，但车也不是人去瞻仰崇拜的对象，车就是车本身，大家都是为了信仰充值吗？除掉信仰，为什么还有这么人选择特斯拉，你们买特斯拉的理由是什么？除掉带来面子之类的社交属性，为什么要买特斯拉

那就买小鹏，现在能选的那么多，没必要盯着一个喷

就国产的出事先把车标遮住这种方式就不考虑国产的.
安全,多看看特斯拉拆解视频(用料扎实,不偷工减料)

> 悬挂僵硬
3 和 y 都是前双叉臂后五连杆+调的非常好的运动调教，不懂你说的僵硬是什么意思。
> 座椅不通风
新 3 已经有了。
> 要考虑操作感，燃油车不好吗
和 3 同价位操控差不多的燃油轿车，我开过的只有宝马三系；和 y 同价位的燃油 SUV ，我目前开过的没有比 y 操控更好的。
> 车方面本身的职能也完成的不好
不理解你说哪里完成的不好，汽车的职能是驾驶，我加了湖州杭州的车友群，特斯拉的车主满意度很高，显然如果是一台开都开不好的车那没人会满意。
不过既然你偏见那么大，我说 ap 晚上好使和维权，售后方面都挺好估计你也不信。
不管你喜欢国产电车还是燃油车都是你自己的选择，你买就是了，为什么要给特斯拉无中生有生造缺点呢？你要说车那也就算了，为什么要说车主都是信仰充值呢？真觉得国内百万车主没人懂车吗。

特斯拉除了异响, 都还行, 😄

只想说车不是数码产品，车首要的就是驾驶和安全，特斯拉全系安全配置都没减配，相比其他车商吹的时候都是高配功能，低配啥都没有，特斯拉驾驶在同价位油车是无法比较的。别太相信网上键盘手，看看实打实花钱买的人。

特斯拉不是一辆优秀的车，但是一辆合格的车。比如小鹏的碰撞安全性经过全球性的大范围测试吗？还有电池有大量的超过二三十万行驶里程测试吗？有开了 10 年以上的小鹏能看下车况吗？

https://i.imgur.com/zoU3ohD.jpeg

❌ 讨论
✅ 无聊发帖，通过一起贬低来满足自己认同感
是不是我现在跟着你一起骂“垃圾特斯拉狗都不买”，你心里就很爽？