计划购买小米 YU7，请教一下电车乘坐体验的问题

之前打车有过一些很晕车的经历，其中有一次是出租车，剩下几次都是特斯拉。乘坐体验就是很空旷的直行路段，也会有不断的加减速的感觉，导致非常恶心。

我个人的驾驶水平是，拿了驾照很多年但没开过几次车，并且开过的都是油车。

所以想问下这个乘坐体验问题，车 和 司机 哪个的原因更大一点？

去把各个价位的电车都试试，试驾免费的。

yu7 的驾驶风格可以自定义啊，调得比油车顺滑都可以。出租车那是只顾自己开得爽，司机原因占比很大，同时特斯拉的设计也鼓励那种开车风格。

车和司机都有 强动能回收，就不能直接松开油门，松油门就是刹车。如果想开的很平顺需要调整脚法，与油车不太一样。 弱动能回收就类似油车了，基本没本质区别。 所以一个油车脚法司机，开了强动能回收就会晕

跟 crbs 刹车 有关 网约车有些是一松电门就猛动能回收，造成点头。crbs 好一点的车没这问题；有的是司机乱开； telsa 似乎 crbs 也做的不好。

看司机看车看人的，我自己晕公交大巴，坐同学的电车后排个把小时会有点晕车的感觉。但是自己开车没有感觉，开一天都不会晕

司机和乘客感受很不一样。当你是司机的时候，刹车能回收电量，你恨不得开到最大，对你影响很小，因为你踩的时候你有预期。 你要试驾，应该把你女朋友带上，她作为乘客感受下，车和车也不一样

别的电车不清楚 反正特斯拉乘坐体验又硬又颠 加减速容易晕车 当然自己开的话是很爽的

@sarices 主要是没那么多时间挨个去试驾，打算去试一下同品牌的 su7 @iyaozhen 感谢提醒，肯定会带的，她也是晕的要命，买了车她就是主要乘客

本人坐弱动能回收的电车也会头晕