@winglight2016 请问哪里或者是那个国家不是人治

你不认可国内高速的司机的素质和驾驶习惯
我 100 个同意，👍

你不认可国内高速的法规、基建、硬件设施
我不敢苟同

我感觉是国内这些年发展的很快，让大家产生了错觉，其实国内还是有很多不完善的地方，素质这东西也不会和经济一起快速改变。

闪光灯确实太刺眼了，有时候眼还会😭

2 说的是龙门架上激光？那没有向下照吧，都是在那高度上，为什么你在车上能直射。

慢车喜欢抢左道，并且前面空的也并排走确实恶心（我猜是那些人害怕大车也害怕前面有车），经常得走最右车道超车

首先开车的人太多了  傻 X 也太多了  这些规则你看起来烦 其实都是应对傻 X 用的

同某发达国家回国开了高速，已经习惯了。

1. 分道限速
说实话这个我没感觉在执行，大卡车也会偶尔进 1 、2 车道，也见过小汽车在 3 、4 车道玩命钻着跑。


2. ETC 龙门架。
习惯了，城市高速路还偶尔有闪光的补光灯，拍安全带超速什么的。肯定是不安全的，我也不懂其存在意义。


3. 各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线
国外也会碰到真警察对吧，假的就是中国特色，图一乐
减速线一般是在转弯的时候或者接近高速终点的时候，是有存在道理的。

4. 普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
诚然如此，想想私家车出现也就 30 年吧，素质有待提高。

5. 不要求慢车靠边
70%是开车用手机，20%是伸着脑袋开的新手司机（驾校难逃其咎，首先应该教如何做一个负责的交通参与者），10%是其他原因分神比如聊天和狗屁倒灶的自动驾驶。

6. 惜字如金的限速牌
习惯就好了，高速一般小汽车 120 。这个和停车一样的，发达国家做标志是有一套规范的，中国虽然叫基建狂魔但是标志做的确实不咋地，字体大小、重复个数、标志大小、颜色都没法细看。有时候标志含糊就是为了罚款来的。

> 分道限速。 这么细碎且干扰行车的方案是怎么定下来的？

早年摄像头无法识别货车、小车。为了分道罚款，只能分道限速。

这东西没什么好讲的，就是人口密度大导致的，你讲的这些其实都还好，能正常走。
比较吓人的是双车道高速，全是大货车的那种，比如上海到浙江那一段路，全程高度紧张，因为前后左右都是大货车

感觉目前的分道限速 可能是基于以下考虑
1 ）强制大车走右侧慢车道+限速
2 ）引导小车走左侧快车道  (因为右侧大车多，同车道里  大车慢+小车快的话 也增加危险概率)
3 ）同一条车道 不同车辆 限速不同，可能因为 容易误解 或者 觉得麻烦 才不推行
4 ）可能单纯学的德国还是什么国家，没想这么多