现在看到 nfc 就想用小海豚 copy 一份

@wunonglin 去旅游的时候租过几次，拿了车钥匙就走，还车也是还了钥匙就走了，应该还算好的。话说 wunonglin 你的名字后面为什么会有黑色的 PRO 标..

@mahone3297 #22 23 年七月用过一次滴滴租车，因为便宜。（ 比神州可便宜太多了） 订单显示提供服务的是哈罗租车的 xx 租车公司。( 说明是聚合平台 ） 12 天，吉利博越 1513 ￥。 (对比楼主轿车 6 天 1800 ，我是 suv12 天 1513 ，虽不是五一，但也是新一线暑期） 送车上门，门店还车。 （只有这两个场景下和工作人员有接触，服务态度非常好。） 前防撞梁凹陷变形了，赔了 200 ，直接转给了门店。（在门店确认部件-淘宝查价-确认赔款） 防撞梁变形，是我开到地桩上导致的。（ 只要是租车，很大概率会发生小磕碰，因为无车感，且有高频或者长时使用场景，才会租车。） 另外，租车市场也并不像帖子内讨论的这么多黑暗面。绝大部分都还是有一说一的。（自驾游遇见过很多租车自驾游的，没见过后续说有租车扯皮的，网上看到的黑料，基本上都是幸存者偏差）

网爆自己？明明是自己的原因啊？

@fivee 这种都是把自己当大爷的。事事都要顺着 ta 才正常。

感觉像个巨婴。出故障了，肯定只能找他们合作的 4s 店才行。否则维修过程没有保障，闹出更深的矛盾，岂不是更夸张。你开自己车，报保险的时候也只能去合作的 4s 营业点。企业管理最重要的就是标准化和制度化、流水线。又不是小作坊可以随便来。

@zhangH258 1 、op 的事和整备费用无关，整备指的是清理垃圾以及洗车之类的事。 2 、属于嫌麻烦加创收项目， 一个门店又不止一个工作人员，客服还不在门店，客服说拖车回去，那直接就解决了，客服工单用时 20s ， 如果不嫌麻烦那就需要客服联系门店，然后门店的人在互相问问到底这个车绑在谁名下了，然后还得那个人再联系 op ，等 op 再确认确实解锁了，这样一个客服工单估计一个至少奔着 1~2h 去了。 也正是因为这个事虽然麻烦但还能搞所以才在 op 扯皮之后选择了这个方式。 3 、 确实属于创收项目，不知道是门店员工拍脑袋定的价还是他们的合作修理店给定的标准报价(比如维修扣款类型的下拉菜单里补钥匙默认金额 500)，op 能看到是这个价说明还是有人犯懒，或者故意鸡贼想讹钱。 4 、服务体验不好，但看 op 的描述能看出来他是个事逼巨婴，出了问题都是别人的责任，“我”作为顾客就是上帝，我有什么问题. 什么叫 “不过车钥匙是给的 nfc 卡片。说实话我拿到就有预感可能会掉。我的预感确实准” ，说的好像丢东西不怪 op 应该怪 byd 设计人员似的，他要是拿个机械钥匙丢了是不是又得说 “一个光秃秃的要是我拿到手就觉得要掉”？ 他如果只是描述说： “自己租车不慎丢了钥匙，明明能远程解锁，但客服愣是糊弄事要我花钱拖车，折腾半天才联系我给远程解说了，明明 byd 4s 店配个卡只要几十到一百多，但最后发给我账单来了 500 ，一顿扯皮之后才改成 150” 上面那些说他巨婴的还会有人点赞吗？

# 软广可以啊.这个水平说实话不会便宜

如果神州不行，那没有可以用的租车公司了，以后基本告别租车了，我不是吹神州，你爱用不用和我没关系，但是市面上比这个恶心的租车公司数不胜数，恶心 10 倍的大有人在

@zpf124 第四点我也搞不懂，你们为啥会得出出了问题都是别人的责任，我不承认自己有责任的这个结论。我觉得我只是在客观陈述当时的状态，首先我自己揣机械钥匙，因为要大一些，揣口袋里有分量，更能感知在不在，卡片的话，轻飘飘，什么时候掉了也不知道，而且作为钥匙又要经常拿出来刷，就感觉更容易掉了，我住酒店，也经常弄掉房卡或者落房间里，所以我拿到就感觉，这玩意儿要用好几天，好容易掉啊，但是人家给什么我就用什么呗。容易掉就好好保管呗，开始几天我都专门放在衣服有拉链的兜里，掉的时候确实松懈了。估计是偷懒和手机放一起，掏手机一起掏出来就掉了。而且掉了也没办法嘛，该赔赔该处理处理，只是没想到丢了卡片会这么麻烦。我当然要尽全力把自己的损失降低，并且我只愿意承担合理范围内的赔偿损失，也就开始了和客服博弈的这个过程。 我觉得就算改成你下面的说法，可能对于某些人来说也不会有太大区别。而且也不太准确