小米这个事我估计有幕后推手，现在只有特斯拉和小米才配有名字。可见小米买的好多少人眼红。其实小米买的也不算很好，但刚入局就这成绩估计让很多车企眼红。

出事故怪车商？小米把你的脚绑在油门上了？

需要给自己找个大爹。

今天不只是小米 SU7 上市一周年 也是特斯拉刹车不再失灵一周年 也是小鹏智驾没 bug 了的一周年 也是理想不再被扣帽子的一周年 也是蔚来换电模式无争议一周年 也是友商的新车不再自燃一周年

SU7 Ultra 宣传速度怎么了呢？本就是为了竞速而生的系列，本就不是家用车定位啊。。 宝马 M 系，奔驰 AMG ，奥迪 RS ，哪一个不宣传操控，速度，性能？我相信这些车肯定也出过超速的事故，但从没听说车企要为这类人为造成的交通事故负责的。 试问是厂家交车的时候让你横着开了，还是 4S 店售后跟你说了请鲁莽驾驶，油门焊死加速？还是考驾照科目三路考的时候你身边的考官警察说红灯不停，绿灯爆缸？如果你在有监控路段，或者交警蹲守路段飙车被拦下来，交警是给你开罚单，不是打电话给厂商说你宣传的什么 jg 玩意，诱导消费者竞速啊。。。 就是驾驶员自己的问题，这还能摘出去找车企的责任？

当年君子协定不是没道理的。 其实更多的是监管责任而不是生产制造的责任，中国能造一辆保时捷、GTR 尊敬的跑车不容易。 马路飙车就是傻逼，不应该生产商背锅，按照你这个逻辑，法拉利是不是该判死刑？

这逻辑别写代码了，漏洞百出

换一个说法，我是卖刀的，我宣传我得刀很锋利，我能管你是去捅人还是切菜吗？ https://i.imgur.com/e1q9ScT.png

这么说手机厂商宣传拍照很清晰也有责任咯，偷拍的受害者因为这些拍照很清晰的手机受到的迫害更强了。

要是是智驾之类的车企还能背点锅，这纯自己作死就不要怪企业了，跑车不用速度做宣传用什么？