现在国家严管 0 公里二手车，ultra 这种成本高的万一车主拒绝提车，压仓库损失太大。

主要是因为 ultra 的二手价格崩了, 提车就亏 10 万, 所以很多人就不想提车, 但是定金就损失了, 既然如此, 那就故意不退车, 等生产出来不要, 主打的就是一个双输好过单输. 但是小米很亏, ultra 因为很多定制件, 转给其他客户很麻烦, 造成库存积压等等问题.

@stinkytofux 对，所以小米的操作是，想办法识别那些看起来不想提车的人，要求提前支付尾款，要是付尾款，那这单就提前锁定一个确定的订单，要是不付款，就提前把不想提车的人筛出去了，不用生产，不退定金，里外不亏，小米公司的风险降到最低了。但是这个过程误伤了多少真车主就不好说了。

小米汽车为什么要为点蝇头小利，向小米 SU7 Ultra 车主催尾款呢？ - 苍山負雪的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/1941608437285905968/answer/1943299752230909091 搜了一下这篇回答有解释这个，说白了就是怕黄牛，小米会根据以下情况要求交提前尾款： 1. 多次更改提车地点 2. 车辆下线后，多次延迟提车 要是真有这种人改来改去，那车一直不交付存着就有现金压力，把车交付给其他用户，又变成了插队，如果这人突然又想要车，拿不出车的小米又变成了“欺骗消费者提车，实际无车可提”，看起来是无奈之举 不过我没买这车不知道是不是真的，只是看这个回答判断的 @JingXiao #10

@nosmile #22 好像网上确实这么说，多次更改提车地点， 车辆下线后，多次延迟提车才会被提前要求，可能有误伤了

@alikesi 当年买手机的那群人长大了

@HolmLoh #23 也有不是黄牛的 被找到要求提前全款了的

回款借口，不是说有几百亿现金流吗，合着几百亿全搞研发了，生产要客户自己掏钱是吧

你就说车主出来维权后，大多数**人站消费者还是销售方 https://i.imgur.com/agAJ0Rd.png

当初吹大定多牛逼，现在就有多落魄。别说黄牛什么的，要是真的想防黄牛，当初定金就应该设置高点，用低定金刷大定数据引爆流量，现在又把锅甩给黄牛，雷军玩营销还是厉害。