对电车，尽管我认为目前的缺点（尤其是在低温环境下的各种问题——能开和能开之间也有不少差距）远不足以取代油车，但电车排除掉智驾后也有不少独特的优势。在特定地区（比如冬天没那么冷的广东）应该体验会不错。 我并不认为电车本身的安全性现在需要特别的担忧。 对于现阶段的智驾，包括但不限于特斯拉的 FSD ，哗伪的 L2.9999 ，BYD 和小米等等等等，全部是哗众取宠。做不到真正意义（这四个字特地给某遥遥领先加的）的 L3 ，那就老老实实按照 L2 去宣传。辅助停车之类的既不会有那么高安全隐患，同样也很好用。

对电车，尽管我认为目前的缺点（尤其是在低温环境下的各种问题——能开和能开之间也有不少差距）远不足以取代油车，但电车排除掉智驾后也有不少独特的优势。在特定地区（比如冬天没那么冷的广东）应该体验会不错。 我并不认为电车本身的安全性现在需要特别的担忧。 对于现阶段的智驾，包括但不限于特斯拉的 FSD ，哗伪的 L2.9999 ，BYD 和小米等等等等，全部是哗众取宠。做不到真正意义（这四个字特地给某遥遥领先加的）的 L3 ，那就老老实实按照 L2 去宣传。辅助停车之类的既不会有那么高安全隐患，同样也很好用。