@ccover 当然，但这也是道理说得通，但是现实的结果很差。快碰撞了人下意识就会去踩刹车，但是人反应过来再干预可能躲不过去了，如果纯系统说不定能过去

L2 智驾本质是辅助驾驶，意外情况要优先人工接管是正常的，说白了就是突发情况的时候它不能帮你做决策，所以我的观点是新手在没有处理突发情况的能力的时候，不要依赖现阶段的 L2 智驾。

@EricXuu 2 秒反应不过来的，还有就是踩死刹车，人就不会有事，刹车踩 1/3 ，这是当时懵逼了吧

目前的智驾问题还是太大，不敢把命交给车企

总结下就是智驾退出后没有足够给打晃的司机提供反应时间，导致司机做出错误的操作。不要过度依赖智驾功能，人的提前预判能力非常重要。

很简单的逻辑，轻易执行减速，误判时乘客会投诉。碰撞前退出，乘客将保持沉默。

在某帖里，不想碰撞后原地火化的群体被称为老顽固

97km 的速度撞到水泥桩，安全气囊应该弹出来，估计当时人也很懵。这种状态估计要几分钟人才能缓过来，等人缓过来已经来不及了。

@wanguorui123 智驾退出时，相应的几秒内过度阶段时间存在断层，也应该需要主动安全系统监控行车状况不鞥完全过度给司机，总结下就智驾系统还不是很成熟，谨慎使用智驾

飞机也是你接了杆子就停 AP 的，同一个设计思路，人大于机器