现在稳定的工作，工资不怎么低，吸引力还是很强的，不然很多人考编是为了什么。

我还以为是航空相关工程师，，

@cpstar 空管待遇比机务确实是比机务高的，身边有几个机务转空管的，没听说有后悔的，一个在白云机场，一个在西宁。西宁小地方，飞机比较少，他做的很轻松。白云机场客流量比较多，压力比较大。也加班，但加班费比较高。你再反观机务，就不同了，24h 小时待命，随叫随到，而且夜班严重，拿的工资也不高，确实不是什么好职业。

某航空公司下面有一个公交公司，一堆飞行员申请往公交公司调开大巴……

1 到 2w 那是 35 岁被优化后才回去的垃圾外包岗，应届大厂基本是 30k 起步啊

@leegradyllljjjj 没到 30 你补吗？ 敲了不少字，还是删了，说应届大厂 30 起步我都想笑，24 年某 985 本硕都没几个拿到，听到能拿到的一个还是去英伟达。985 大厂一年被裁转外包 失业都多少个了。 学医转码，培训班几个月的事。学码转医，下辈子。 但凡有点门槛的行业，码农都不配比。大多数码农眼界也就和农字差不多了。

@fyq #2 加班猝死？😂

@pagxir 是的，汽油价格还是太低了，三桶油年年亏损。

航空业本质行政垄断，你要在这个行业中有权利，权利变现才非常好，不然也一样。一线就驾驶员，乘务，地勤 在航空公司里管后勤，飞机购买，空管局有审批权 这种才爽 哪个职位好你看航空公司的反腐通报就行了

@fulajickhz 航司后勤只能买买衣服餐食啥的，飞机是走的国家集采，批量跟空客或者波音下单，跟政治高度挂钩，不让自己采购飞机了。