北京 500 多一天，在哪儿租的

很中肯的评价， 1 见仁见智，大部分的 hud 都不太行，小米算是能打的了。因为他的焦距在路面上，相对较远了 5 深有感触，比如左转灯打完之后要回拨，经常不小心弄到右转向灯 6 楼上有说过，智驾需要登录账号学习才能用 7 平常我用的时候都是手机解锁，不需要 NFC 钥匙。但这确实是个缺点，不方便 8 车子有自动散味的措施，而且基本上一个月甲醛就降到 0.05mg 以下（行驶过程中） 另外再补充一点，最近升级到 1.4.0 ，提升很大 有点爽

小米的自动驾驶，比如 NOA ，是需要驾驶人登录后行驶达到一定里程才能使用的。

方向盘还是太轻 => 1.4.0 OTA 后似乎变重了一点，可能是错觉，之前舒适模式确实感觉太轻 座椅的侧向支撑响应太慢 => 确实，灵敏会稍微好一点但还是有点慢 HUD 自带 200 度散光效果 => 我的感觉不是很明显 驾驶模式旋钮手感 => 确实，包括方向盘的质感也不行，不过真买了，开车时候倒是不怎么会盯着看，但质感确实一般 实体按钮控制空调比触屏有肉眼可见的延迟 => 那一排实体按钮真没啥用，没装，调空调使唤小爱同学就行了 转向灯拨杆毫无段落 => 习惯就好，其实不是没有段落感，是按下去之后会回弹，还需要习惯同向取消打灯 自动泊车要我登录账号才能用 => 这是个买了车登录账号之后不会存在的问题 又是典型的 NFC 钥匙和手机无线充电在一个区域 => 买车之后其实 NFC 钥匙完全用不到，蓝牙钥匙就行了，倒是手机放那充电会跳 NFC 3 个月的车了，内饰的气味还没散光 => 我提车两周就没了，不知道啥情况

难得看到这么专业的点评，比所谓的车评人更客观细节。

我自己是 SU7 Max 车主，也进了好几个 SU7 车主群，给 OP 答疑和纠错一下： 1 、方向盘轻重程度可以自己调，自定义驾驶模式就行了。 2 、警告“油门刹车一起踩下”大概率是准确的结果，我到目前为止还从来没见有车主说过误触发这种提示。 3 、侧向支撑灵敏模式在正常速度打方向盘、过弯的情况下都能跟上，跟不上说明你打方向盘、过弯太急了，标准模式才是普遍感觉慢。 4 、HUD 目前没见有车主说有虚焦、看不清的问题，我自己用下来除了峰值亮度在特别大太阳的情况下稍微低了点以外，也没感觉有啥别的显示问题。你说虚焦，是不是 HUD 那个槽被人加了保护罩之类的导致的？ 5 、旋钮手感、按钮手感这种东西看个人喜好，我看挺多人觉得手感很干脆利落的。 6 、没感觉实体按键控制空调有什么延迟，你说的是接屏幕下面那个？ 7 、小米 SU7 的转向灯拨杆是有段落感的，只是比较轻，习惯了段落感重的突然换个手感，不习惯很正常。 8 、自动泊车这种功能需要明确让驾驶员看教程、了解注意事项，当然得登录才能用，要不然有人没看教程以为完全不需要监管，出事了又赖厂商咋办。 9 、正常使用时其实没人用卡片钥匙，都是手机蓝牙钥匙，特殊情况也是手机/手表 NFC 钥匙，洗车也有洗车模式不会锁车。所以卡片钥匙基本就是当备用钥匙，以及给售后维保时工作人员用的。 10 、我从提车到现在就没感觉车上有味道过，都自动通风散掉了。其他车主也普遍认为小米 SU7 这车就没啥味，说有味的基本是弄了脚垫、各种套之类的东西。

哪里能租呢

部分观点赞同，部分不赞同。

@timeance #10 你不会想看见临时借车给别人，别人不熟悉，自动泊车，给你撞了的。

不错，感谢