现在的路都是水泥路，不会随着时间塌陷，这样的路井盖都修不平，搁我们码农界就是代码写得不够优雅 赶工出来的

机动车道也很多的，每次开车都会方向盘瞄准井盖

给排水系统打的补丁

别的地方都更难开挖啊

@dule 有非机动车道也是给小车停的。😂

每个部门需要有自己的井盖系统。

三年前晚上骑摩托怼到一个井盖，松动以后被路过渣土车压到一侧弹起翻过来了，这个井盖是水泥的，背面有非常高的凸起，像是大石块，可能是为了起到稳定的作用，事故导致右脚跖骨骨折，当时事发路段路灯持续一两个月时间没有亮灯，我出事后打 12345 ，第二天路灯就亮了，后来找维保要赔偿，对方扯皮，根本不鸟，又做手术，又聘请律师，当时疫情期间，前后折腾很久，头发都白了好多。
现在周末依然在南京送外卖，走了那么多路，一边送一边慨叹，怎么这么多井盖，为社么这么多坑，为什么修的这么参差，为什么不修在绿化带里，这个周日晚上送一单茶姬，好好的路，还不经意遇到井盖大坑，把茶姬都颠飞了。

小时候跟家人去了几次香港，对比两地的基建，他们认为是井盖问题，纯属于布局混乱导致，香港这方面做得好是因为比较负责。但后面看的一个文章，说这是一个纯粹的成本决策过程，因为我国在一个高速发展阶段，很多事物快速迭代，所以一开始就是没想东西能用多久，没必要搞什么工匠精神，哪里好挖且以后好修复就挖哪里。而不是什么 港澳 海外工人比较负责，他们的工作方式放在我们的高速发展现状里就是磨洋工，非长期工程的成本严重超预算。

道路下沉了就突出来了，就很离谱

电缆、网线类
排水、污水管
暖水管
自来水管
等，都需要，不太可能穿建筑而过，埋路上是最合适的。

有的很深有的突出来，刚修的时候其实是平的，但是井盖更容易沉降，也就是同样的重量压在井盖周围井盖沉降的更厉害，时间久了井盖就会陷进去，突出来的一般很少，要么是后加的井盖，要么是那块不常走车，地基跟着沉降了但是井盖没沉降。