@yangxiaopeipei 问题是=就是很多大城市都禁摩啊，不管你油的还是电的，禁了之后上牌、买三者险、上路都很麻烦。

电动车就应该和机动车一样要求驾照，对于逆行闯红灯之类的该罚就罚。 乱改电瓶车的也像机动车一样管起来，现在路上有些电瓶车晚上大灯一开比汽车的远光都刺眼。

@yangxiaopeipei 如果没有禁摩的话，我 1000%支持你的观点。但中国是世界上对摩托车最不友好的国家。 你可以去查一下有多少城市禁/限摩及范围。 这部分需求不会随着新新国标的实施及原本就有的禁限摩令凭空消失。

上面亲自下场解答疑问，还表态要听取意见继续改进，顺便把锅甩到了个别企业头上，可想而知底层呼声有多强烈，负面舆情有多大。不从根源解决问题，不解除禁摩，不改进城市交通两轮机动车的道路规划（参考南宁，全市设有专门的两轮车行车道和独立红绿灯，四轮两轮最大限度互不打扰），什么折腾都是无解的，最后大概率结局新国标不了了之

@BruceXu 我讨厌一切占用非机动车道的机动车，北京的有些路段非机动车比较宽，往往就有机动车过来抢道，而且还经常遇到车辆违停在非机动车道，如果非机动车道没有这种情况，没人愿意去机动车道冒险

制定规则的人骑过电动车么？

这规则就是为了让大家别买的吧。

@tigerstudent 紧急情况下，别人撞你，你都跑不掉啊！假如规范化了，25 以上走机动车道，25 以下走非机动车道就没问题。现在不规范，你本本分分，别人开着解码改装的时速 50 ，80 ，甚至 100km/h 撞你，你往哪跑？你速度慢不仅跑不掉还会被伤害最大化。 @remarrexxar 参考小车 C1 C2 ，本来电动自行车就应该驾照，无需驾照就去骑自行车。现在很多老人，学生也在骑电自，低龄化老龄化根本没有一点安全意识。 @letwewell 本来就应该严格执法，但是现在几乎没有任何处罚，甚至，逆行闯红灯出事故了，交警还和稀泥，让小汽车赔偿。

刀子没割在自己身上，当然不知道疼。专家不骑电动车，所以觉得 25km/h 够快 难道就因为制定规则的人不属于这一部分人，我们的出行效率和利益就可以被随意牺牲吗？ 他们眼中的规则，不是为了服务大众，而是为了刷存在感。这种脱离现实的拍脑门决策，本质上是一种权力的傲慢 他们不在乎这会给普通人带来多少麻烦，只在乎通过这种折腾，来展示自己支配他人生活的快感

霍鹅, GWY 来 v 站调查民意来了? 这么在意民意了吗?