@moudy 你客气了，应该说中国全球最低。

问题一大堆，我们大家也没法去真正解决；只有想一些个人窍门来应对；
1. 只要上高速，就必须打开导航（路边限速牌会有错的，但导航软件实时更新几乎不会有错），还更安全；
2. 保持好心态，不要受哪些周围的各类开慢车的，不会开车的影响，能超就直接超了；始终要明确开高速的目的是安全快速的到达终点，主次要分清楚。
3. 那个晚上 ETF 灯导致失明看不清楚的问题，确实没啥好办法，只有减速通过。
4. 分道限速哪个好像起的作用不大吧，没遇到过被分道限速违章的。

耍手机，打电话，压线开车的，硬加塞的，数不胜数，都懒得吐槽了。

昨天还遇到一个网约车，明明车头都一起了，不打灯还使劲挤，挤过去不过就多一个车身位，想想没必要和这种人较量，影响开车心情，让他挤出去了，结果过了路口又继续去挤其他车道的车。

这就是现状，驾驶环境难评。

我们的立法思想就是严格要求，人人违法，不出事大家都好，出了事好追责。得适应。

有事说是，不了解情况可以慢慢去了解

不知道的还以为你是从赛博坦星回来的，那边是不是都开飞船的

第一点，想必你东欧母国的法律都执行的很好。国民过马路闯红灯个个都罚吧

首先，鼓励以及一向喜欢 OP 这种视角，有句话叫久居什么而不闻其臭，有时候，外人的视角有助于让我们重新审视我们习以为常的东西；
其次，当然，也不是习以为常的都是错的，只是，也不必别人一表示质疑就群起而攻击，就，一股 fshexEX 现在弥漫的恶臭气。凡是质疑的都是敌对分子，一股文革味儿。
再次，OP 说的 1 & 5 好像有点矛盾，有没有可能 1 就是在试图解决 5 的问题？我其实觉得还是能部分解决的，就是说，开得慢的大车大多数都还是老老实实在慢车线，不能说都在。这里是说，OP 其实也确实没必要凡是自己不习惯的就一定是错的。
最后，有些我没看懂就不讨论了。

你理高速限速牌干嘛

你打开高德，高德说有测速，多少时速控制一下就是了

其他时候尽管放开了跑，保证安全的前提下怎么快怎么来

中国特色，最终解释权归本集团所有

“有个地方我上高速在匝道上加速到一百多”.....匝道都限速吧？