新能源车为什么不像传统车企隔好几年升级个大的

特斯拉好几年才换一代，而且好像也没啥升级，甚至还减配了。
但感觉最合理的方式应该像传统车企一样，这一代产品慢慢降价，积累了好多升级以后一次换代再把车价提上去。
这样即使是刚买旧款的车主，因为车价和新换代的便宜很多，也不会维权。
虽然一下也能知道显而易见的答案：因为每个车企迭代都很快，迭代慢了就不好卖了，品牌瞬间就会死掉。

车企还处于发展期没有优势独有车型、竞争激烈、还没有形成企业的护城河。

说白了就是竞争力不够，产品力不强，不升级就卖不出去

做手机形成了路径依赖

没有护城河，就只能徒劳的内卷，看谁先挂。

一是用做手机的思维，在做电车，还在蓬勃发展期，各种新技术新应用层出不穷，导致出现一年出三代车的现象出现

二是竞争压力大，卷，你不用这个技术，慢慢迭代，别的厂商就会先用了，到时候就遥遥落后了，像手机一样，都在争先发布最新款的晓龙 cpu

1 、新能源其实没什么“大的”可以升级，这也是特斯拉的“焕新”出的这么纠结的原因。
2 、新车企处于占领市场的价格战阶段，你说的“升级提价”，都是传统车企割韭菜的手段。
3 、传统车企几乎没有直销模式，价格不透明，一车一价，而且绝大多数情况下不会动指导价，而是经销商往下优惠。所以不存在“降价”，也就不存在“价格维权”的问题。

产品模式不一样吧，一个是“机械”行业，一个是“电子”行业。

电车结构简单，没有专利池

欧美不行是因为他们没有低成本供应商，甚至没有供应商，自然做不出成品

电车现在是软件业，高强度迭代不是很正常

我还在网上看到过传闻，电车某些硬件测试要求比油车低

卷就是：要么赢，要么死。
新势力们靠巨大的投资撑着，一旦有停滞趋势，周转不过来就是立马倒闭的风险；传统势力的新能源就好一些，但是要和新势力竞争，就得变得跟他们一样。