究竟从什么时候开始，出现交通事故第一时间是找车厂追责？

看今天很热的 su7 事件有感，近年好像新能源势力一出事故，似乎就要带上品牌 tag 追责，也许是因为这样更有热度？
印象里最早好像是“tesla 刹车失灵”系列事件带起来的这种风气，不知道还有没有更早的了。油车似乎很少这样。

是啊，开车这种事第一责任人不永远是驾驶员吗，正常情况下；选择相信智驾就要为自己的行为负责；所有说到底还是认知不足？

假如我是卖油车的，肯定想尽办法推波助澜。各位细品。

疯狂营销，天天霸道总裁低调亲民，脑残上头买买买，只不过跟电子产品只要钱稍微多个要命。 再说不是出事全网维权怎么成刁民胡搅蛮缠白莲花呢。

每次事故会推动厂商做一些改进，可以说车安全性的提高一部分来自于设计和实验，一部分是用户血的教训换来的，希望厂商能积极改进，正面面对每一起安全事故。

网友都是唯恐天下不乱的主，最后都是保险公司承担的。

有没有可能, 以前车出事先找 4s 店的事,再找车企的问题, 现在车企自己下场营销了, 声势大到人人知名, 那出事了肯定就开始赛博追责了.

从友商炒作特斯拉刹不住开始吧，回旋镖了

这都双脱手了，也怪智驾啊，智驾只是辅助驾驶吧， 手还是要抓住方向盘的吧。。。

大致是菊花每次这种事情都当鸵鸟吧