关于*米**7 的这起事故，对于 电动车 和 智能驾驶 有没有顾虑？

刚看到*米**7 这起事故，三个年轻人的生命，智驾，碰撞引发爆燃，家属网络发声，官方各种删帖和控评...

由此，对于电动车和智能驾驶技术，不知道你们有没有任何“顾忌”，比如：

这样的新技术有没有经过充足的检验 ？ 是如何检验的？ 检验的方法自身是否有被广泛的认可？ 检验过程中是否是 有意趋向于使新技术通过验证 ？ ...

我有这样的顾虑是因为汽车底层技术，包括电池驱动和智能驾驶这种核心技术需要很高的可靠性，我也知道有些国家为了所谓“国家利益”会将 “新技术的推广与快速占据全球市场份额” 置于远高于 “安全性,可靠性,客观的检验过程” 之上。

但一旦出现小概率的安全事故，这些国家习惯于使用各种 “信息封锁”， “私了” 等手段压制问题的传播，而不是倾向于对话和解决问题。

对电车，尽管我认为目前的缺点（尤其是在低温环境下的各种问题——能开和能开之间也有不少差距）远不足以取代油车，但电车排除掉智驾后也有不少独特的优势。在特定地区（比如冬天没那么冷的广东）应该体验会不错。 我并不认为电车本身的安全性现在需要特别的担忧。 对于现阶段的智驾，包括但不限于特斯拉的 FSD ，哗伪的 L2.9999 ，BYD 和小米等等等等，全部是哗众取宠。做不到真正意义（这四个字特地给某遥遥领先加的）的 L3 ，那就老老实实按照 L2 去宣传。辅助停车之类的既不会有那么高安全隐患，同样也很好用。

这个事故重点是逃生窗口时间太小 和智驾关系不大，人操作失误出了事故，那么短时间也难逃出来 当然油车也有一键自燃的案例，比如某宝马 5 被追尾油箱磕破

电动车智能驾驶没啥顾虑，就一代步工具和辅助工具。 对于这件事，29 号 高速 燃烧一小时，这么大的事 今天才爆出来 蛮有顾虑的，想想都可怕。 还有发布会猛吹智驾多牛逼，网红实测智驾各种路况通吃，营造智驾已经比人强，交给智驾人不用管这种观念也让人顾虑

就智驾而言，小米有智驾吗？就像那个 miui 烂的跟屎一样都没人管，质疑他的软件实力 现在的汽车都快搞成快消品了。。

只能说，你可以不懂汽车，但你不能不懂中国人。

不理解为什么翻墙了也要给字打码？魔怔了么

@LeeReamond 就我的观察而言，我发现有些真的是水军，各个公司都有；也有些是被带节奏的普通人。 分不清具体比重。 而且有些内容估计真的不是公司去举报或者下架的，内容平台自身也有一套审查机制，所以内容具体是谁去删的还真不好分。

你不妨换个标题，专门吐槽平台压制舆论速度好了。 就我个人的感受而言，我不会完全信任车企和车本身，但也不会因噎废食。 对于电动车和自动驾驶有自己的判断，倾向于从客观角度去评判车的好坏。 但是对平台消费者表达观点的容忍度表示悲观，也痛恨各个平台存在，所属各个企业的水军。

笑死，h190 自己阉割自己，谁不许你说小米这两个字了吗？自己打码然后在那高喊言论压制太厉害了太厉害了 简直是典中典的某群体代表行为