小米 SU7 Ultra 是辆不错的车 但是跑赛道电耗多少并没有比较详细的数据。

网上测评视频很多，但大家是否有发现这些自媒体 几乎很少提跑赛道全力刷圈的电耗数据
XX 拍档里 有稍微一句带过说上赛只有 3 圈机会 但没说是不是电池原因还是别的原因。 都在说这车好 造的是很好，但真的拿这车下赛道玩。 感觉跑不了几圈就要充电了。

所以比较好奇 这车全力去赛道跑的话 满电状态 都能好好的跑多少圈呢？

人说的是 3 圈飞行圈刹车轮胎不损耗😓 你就是油车也不一定能连飞三圈啊。

开油跑车跑赛道谁会盯着油耗看。。。

@leafyyy “油车油耗够连续跑好几圈出一个稳定的成绩，不过担心因自己驾驶节奏而导致的这圈成绩略低” 这么说吧，几百万的油车，最好的状态，也打不赢几十万的 su7 ultra 稍弱的状态。 另外，有这个价格差在这里，还怕出不了好成绩？包场才多少钱啊。

@yxd19 是的，现在是进站快充了，600kW ，30 秒，最多允许充入 10%的电量，15C 充电速率 https://www.bilibili.com/video/BV1eYQHYHEcz/

@Cheons 上赛才 5 公里出头，国内其他正规赛道基本就是 2 公里左右的。上赛一般也不好进去吧。

油车跑也不会关注油好吧

@czfy formula e 前两年不是换车么，现在改充电了？

参考浙赛官方今天发的，飞行圈能 push 三圈，玩车博主在天马耐力模式能撑 25 分钟，另外跑赛道也不是每把都排位模式全力 push

电车并不是只能跑两到三圈，一般只跑两到三圈是大部分电车要散热。另一个是电量下降会导致动力衰减，虽然只是一点点但是对于追求极限的半职业和职业车手这个细节问题也要避免 前几年电车刷圈基本都是一圈真汉子，跑完就要拉去给电池电机散热了，而且电车车也重，刹车负荷也大，也要散热 看浙赛的官微提到了小米可以连续三个飞行圈轮胎、刹车、功率不衰减，电量在 60%以上就能稳定出圈速