电车有很多缺点，为什么国家还要鼓励发展电车？

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发展遇到的问题, 要有发展去解决.

@miracle1874 👍哟 特斯拉就是先进的高科技 中国电车就是自嗨

因为我们的水电还是有优势的，这么多电能，通过电车利用和存储起来，也算是提高了资源的效率。以后我们对于电力的控制更好，应该行业也会有一些发展的利好，拉动内需吧。 同价位的电车属实比油车舒服，这是真的。

@lambdaq #77 呵呵 有什么高论就说，我问哪个历史老师好像都没你厉害。什么问题都用反问当回答，你的脑子长歪了吧。

@ixixi #24 论据呢

就当油车没缺点似的，电车不也有优点吗，不都是为了汽车整体发展吗

不是电车有多优秀，而是电车带来的好处，更能满足越南社会上层阶级的规划。 普通人眼中，电车是掉价快、易自燃、不成熟、充电慢的交通工具，是油车的同位竞争对象； 但是在上层阶级眼中，电车是推动产业转型的抓手、是出口创汇的工具、是节省宝贵外汇的利器，由此产生的就业岗位更是百万漕工衣食所系； 同样的问题还能换成：为什么越南要推广反人类的超高层住宅，不推广独栋（哪怕是东南亚的那种 bungalow ）？我劝你别问，咱们这种阶层的人不该问。

那可太复杂了，为了环保为了实现联合国 2030 可持续发展要求，成本问题上国内不管是油还是电都是从西向东运输，运电比运油便宜，再加上电力在全国各个地区都能自行生产，但是油不行。就拿广东来说，广东的电 60%是粤西粤北生产的火电，30%核电，剩下风电水电也占不少，但是油只能靠海油，目前南海的海油开采量还并不能满足需求。

大刘的小说应该看过吧。 大刘作为一个电力工程师，在书中描述的城市环境，在不远的未来是可以实现的。 核聚变先不提 新能源发电、蓄能电站、特高压、铁塔、地面基站。 综合发展，不需要完全解决电池问题。充电方式再进一步一点、电池单位能量小幅提升。电车体验超过油车不是问题。 高铁搭配电车一起看，是不是能更清晰些？上千公里长距离高铁出行，500 公里左右电车出行。 https://new.abb.com/plc/zh/%E6%97%A9%E6%9C%9F%E4%BA%A7%E5%93%81/wireless-devices/wireless-power-supplies?utm_source=perplexity