增程式混动的意义？

开了好几年油车，最近出差（在广东）体验了一下纯电（ 3 天 300km ）之后，切身体验到汽车智能化的优势，也感叹电车燃料成本之低（差不多是我油车的 1/4 ，而且还用的都是公共桩），之前担心的里程焦虑也并没有发生，可能跟广东的设施比较完善有关？
于是开始关注新能源车，个人比较喜欢理想的舒适，但是对于充电基础设施比较完善的地区，增程式混动的意义是什么呢？
我个人的需求是开新能源车就是要节约燃料成本（每天通勤 100km ），那么理想的纯电续航（ 200km ）是否就变成了劣势？

@wxiao333 #4 你有家充或者过夜充电的话就不是问题。几百公里续航有什么用？续航够一天用就可以了啊。 反过来问，为了每天用不上的长续航，牺牲长途的便利性，是否值得呢？ 部分混动车还可以发电输出，纯电车虽然也能输出，但那点电用完就没了。

@wxiao333 不一定是小概率碰到的困难，而是无论有桩没装随时能走，冗余度还是比纯电高一些。

要看你从哪个角度解读他的意义，从省钱的角度看当然没意义了。电池电机是必坏的东西。

理解为可充电的 immd se 就能理解了，两头都要吃的代价就是两头都不够精

高端&多孩家庭用户

我的问界 m7 懒得充电，家里没充电桩，所以每次都是去加油。 我当油车开，又能享受到电车的好处

我不，我的凯美瑞还能开到退休。。。咳咳。。。

增程式只适合小部分人群，显然 up 主并不需要，没必要为此买单。我之前一同事就买的增程式，实际根本没有需求（通勤不到 10 公里），偶尔接送儿子上学也就百公里。担心加的油长时间不用有问题（据说是说明书要求每月适当使用），所以搞得还偶尔特意用油，反而成为烦恼与负担。

你买续航高点的增程不就行了，现在 300 续航的也不少吧。说实话多数人一天上下班 80 公里就很了不起了，这种情况下家冲都完全覆盖了，没覆盖的人省的话就去充电，不省的话就用油等周末，也还行阿。相比纯电就是多了种续航的方式。