经常自动退出，你需要全程监护状态。早期版本很喜欢压实线变道。
其他的来说，确实很不错，变道超车跟果断很迅速。

车祸了就说碰撞前已经推出了智驾 和他智驾没关系

高速是可以的

目前的智驾就是高级辅助驾驶。我只会在车辆不多，路况简单的高速，或者堵车严重，慢慢跟车的场景下用。
不必抱什么幻想，置自己于危险之中，当前能在几种机械重复的场景下解放司机，舒服开车就已经很不错了。
想想看，AI 替代人工作，都喊了二三十年了，现在也还是在胡说八道，技术发展都是要时间的。

完全不用人的干预，上车睡觉，醒了到目的地的这种智驾，我感觉得像电影里的那种难以分辨机器人/真人的区别的时代才能行，现在这些车企的智驾，为了自己和他人的安全，当个辅助就行。

怎么说呢，这东西我觉得就像 43l 说的，最好还是在车辆不多，路况简单的高速，或者堵车严重，慢慢跟车的场景下用。至于其他场景你要用也行，但是这东西不出事就好，出事可能人就没了，你敢赌吗？

看自己对自己的安全要求，辅助驾驶就是辅助，飞机上有自动驾驶，并且也会开自动驾驶，还得配 2 个飞行员。

开华子智驾出车祸后

如果人工接管了车辆：华子表示通过后台发现事故前人工接管了车辆，此事故不是我华子的责任。

如果人工未接管车辆：华子表示当前阶段只是辅助驾驶，所以主要还是靠人，所以出车祸是驾驶员的问题。

没用过华为的 ads ，但小鹏的 ngp 高速上基本都不用接管了，简单点几分钟都不用怎么动方向盘（检测），城区 ngp 的话只能说还行，可以试试  
反正这两年回家高速开 ngp 都很省心

已经开了近 1 万公里，
长途高速是非常省心，平时通勤也开辅助，比油车好开多了
已经升级 3.0 ，升级后会更丝滑，无接管现在还做不到，你也不敢啊