萝卜快跑无人驾驶也是配有司机的，速度慢，出问题第一时间就介入了。

现在确实还是辅助驾驶，车企只在法律上承诺 l2 ，也就是车企吹破天吹到 l5 也只是 l2 ，也就是司机主责 l3 新规今天来了，后续敢按这个来就是车企主责，拭目以待

首先百度无人驾驶这块技术不差啊，其次百度只在固定区域反复跑，而且速度慢，场景可控

@buf1024 如果配个司机接管能解决的话，完全可以做个 SaaS 给用户付费用，少一些这些扯皮的事，放心大胆地享受无人驾驶

因为限定路段的 L4 不需要考虑泛化，只需要针对特定路段优化好就行了，而且允许出现后台有人监管的情况。 而家用车的 L2 需要考虑泛化，比如你设计上可能考虑的只是城区道路，但一定会有人拿去开乡间田坎。而且你还不能后台有人监管，有问题只能靠驾驶员自己，这难度就差很多了。

@me1onsoda #13 随便创造一下就业岗位

隔壁技术部编程的都裁光了，为啥财务部还没用 AI 算账裁人啊

@locoz 限定路段这只是在做灰度而已，不代表能力就这样了吧？不然这也太鸡肋了。既然上灰度了，按照行业内来说那基本上至少已经做个七七八八了

城区道路速度慢啊，50km/h 的刹车距离只要 100km/h 的 1/3 新司机实习期还不能独自上高速呢，忘了？