这就像单机游戏和网游，油车就像单机卡带，所有机械部分都属于你，拥有完全自主权。 国产新能源这种所谓智能，搞了一堆联网和后门，你手里的只是客户端，权力再别人手里。

@sentinelK #18 社区管理员不是新能源车企的管理员？ 锁车的结果难道不是车企的管理员导致的？ 传统车企推蓝牙之后有远程锁定蓝牙吗？

@sentinelK 我就是 byd 宋 plus dmi 车主，tmd 是真的。byd 常压油箱事件真是刷新我的认知！关键长城举报，还被傻 x 喷。最后 byd 居然能全身而退你就知道国内法制，舆论条件是多么搞笑。买车 2 年半，唯一一次 ota 就是为了隐藏犯罪证据，傻 x byd ，一生黑！

@Configuration 你的意思是说，只要有一个害群之马，整个行业都会被否定？ 比如 12 年前的速腾板车悬挂断裂是个通病，是不是证明扭力梁悬挂都是烂车？比如梅甘娜 RS 。

你这是要捅马蜂窝啊

@sentinelK #23 你承认是害群之马就行。速腾当然也是害群之马

@totoro625 我了解的 OTA 除了你说的这几个条件，还得有车辆下电，提前预约时间到达等条件，所以理论上你说的这个还是不会出现 @BeyondBouds 你说的这个我就不知道了，BYD 认识的人对车辆推送的管控我没问出来，我只能说“听说”是真的，这个我理解不能算是 OTA 了，这种明显属于销毁证据。。。。

其他车企的情况不了解，关于理想的事件解释一下： 1 、蓝牙钥匙不能解锁车辆，受影响的是车主在手机 app 端授权的亲属用户，不是车主本人，而且车主本人和随车物理钥匙均不存在云端限制解锁的可能性，之所以车主亲属使用手机 app 解锁是因为账号体系设计 bug （已修复），错误关联了非车主用户的社区帐号和解锁权限，另外手机 app 解锁车辆这个功能的可用性本身就受车辆位置运营商信号质量影响，所以后来也出现过在雪山上手机无法解锁车辆的问题，同样也是车主自己未携带物理钥匙的原因； 2 、车辆 OTA 非强制更新，行驶中、车上有人、车辆未断电均不可能执行 OTA 更新，近期新闻纯属造谣。

@sentinelK 少杠一点不会损失什么

GB 44496-2024 《汽车软件升级通用技术要求》将于 2026 年 01 月 01 日起实施 其中一项： 用户确认：车辆应存在升级用户确认界面，应确保经过用户确认后，才可执行升级。