@stong2 建议不要异地，不管有多少异地幸福美满的案例都别盲信。你想想如果你老婆急症吊水你能不能立刻出现，你不能你家人能不能立刻出现。同城可能半小时，异地你就要两小时往上。在需要的时候你不在心情很容易崩，这个是以后没法补救的。你要真的只想往智驾发展，外地又确实能找到合适的工作就把老婆一起带上。 然后学历问题没办法，非全有的外包都不要了。我不知道在职研究生能不能刷学历，在职也是非全，可以考但不要过于乐观。

@leaveeel 是的，不到万不得已的境地还是不会选择异地。 我感觉自己不是个安份的人，之前在智驾工作，感觉自己是个开拓者，虽然前方充满未知，但只要有方向，我就相信自己可以走下去，什么问题都有解决的办法。虽然不提倡加班，但我回忆了下，近几年最开心的时候，反而是在智驾和志同道合的同事大佬加班干活。 然鹅现在的工作，就像是在枯燥的打杂，全是体力活、工作量，不但做不出成绩，而且全是高度定制化的，没有通用性，以这个工作内容根本找不到下家，而且工资极低（非常重要。 但是继续智驾的话，这个行业是超高速发展的，短期内找不到工作的话，经验知识会落后乃至无用。 现在全日制本科好像都不容易找到工作，仅凭的一点经验知识也在慢慢落后，大环境未来短期内也看不到好转。 我已经感觉触碰到了工作发展的天花板了，就 tmd 贼想给学校里的自己一个大逼兜😂

太多的抒情了，我感觉我当务之急是要抽象出自己的主要能力，找出核心竞争力，去筛选可以做的工作，副业也好、转行也罢，先提升下收入😂

#5#8 小公司没啥人，所以当时啥都做。 补充下部门的人员构成吧： - 智驾总监-前高德大佬 - 产品经理-前 Volvo 智驾算法，现蔚来产品经理 - 系统工程师主-前 Volvo 智驾系统工程师，现比亚迪智驾系统工程师 - 系统工程师辅-本菜鸡 - 软件架构-前千寻位置算法工程师 - 项目经理 - 乙方-深圳某创新公司，今年正在上市 - 甲方-美国留学回来，如果不是疫情就入职通用本部的某大佬 当时公司提出的口号是 Tier0.5 ，所以我们几个边做项目的同时，边给 oem 做能力建设。 第一个项目完成后，另一个系统工程师察觉风向不对果断跳槽。之后，我变成了技术负责人与产品工程师一起前期主导了与 DJI 的技术层面的某 L2++项目对接；由于公司方向调整，中期弱化成座舱层面的技术对接；后期完全退出。 与此同时，我跟软件架构一起与供应商完成了舱泊一体前期技术工作，后面由于公司层面问题，后面也终止了。

我看到的主要核心内容，“觉得能力可以，但是公司钱给不到位”! 分解说一下： 1. 能力跟钱没有半毛钱关系，公司只是个平台，这个平台不能把你的价值转换，不注重你的价值，你就拿不到钱 2. 大环境影响业务 3. 你自己觉得能力再强，实验的方法就是多投几个大厂简历试一试，卡住你的学历，说明还不够优秀到忽略你的学历(说什么学历不重要，那是大厂看到更优秀的人才说，见人说人话，见鬼说鬼话，职场必备技能) 你主要考虑自己的想过什么样的人生，才是最为关键的，金钱固然重要，但是大环境不好，现在薪资还可以够生活的话，就这样苟着吧，不要那卷，保重身体，积累经验，谋求发展。