小米 SU7 Ultra 是辆不错的车 但是跑赛道电耗多少并没有比较详细的数据。

网上测评视频很多，但大家是否有发现这些自媒体 几乎很少提跑赛道全力刷圈的电耗数据
XX 拍档里 有稍微一句带过说上赛只有 3 圈机会 但没说是不是电池原因还是别的原因。 都在说这车好 造的是很好，但真的拿这车下赛道玩。 感觉跑不了几圈就要充电了。

所以比较好奇 这车全力去赛道跑的话 满电状态 都能好好的跑多少圈呢？

跑赛道不会关心电耗，开跑车也不会关心油耗🐶

3 圈机会指的是散热吧，电池快速放电是很难把积热散完的，系统会保护性限速

@Skifary 但区别在于 油车油耗够连续跑好几圈出一个稳定的成绩，不过担心因自己驾驶节奏而导致的这圈成绩略低，可电车呢？ 马力是强了 急速是高了。 可你刚跑个 2-3 圈进入状态，结果车要没电了。 这大家都不觉得难受么。

跟电耗没太大关系，影响最大的是散热，电机电池电控散热跟不上，就好比我让你用博尔特短跑的速度去跑马拉松，没个几公里你就要噶了

纽北 27 公里都跑完了，都够给普通赛道跑 10 圈了吧？

这个数据对普通人没意义，普通人又不需要那么急刹急转急开，知道他成绩好，就代表日常开车遇到紧急情况能更好处理

那个 3 圈机会意思是 3 圈以后热熔胎磨平了/刹车片过热等情况无法再刷圈速

它去刷圈是为了表明自己马力强，技术实力强 谁会拿它去跑比赛呢？ 真要去 Formula E 跑，那也有专门的超快充补电

纽博格林北环一圈差不多 45%，不知道你为啥要关注赛道电耗。耐力赛模式能连续跑 30 分钟以上赛道。续航几十公里吧。