弱视帖子里，俨然的立场决定思考：
一波非弱视群体，觉得弱视司机带来了驾驶的风险，简直觉得弱视就是看不懂红绿灯，避之不及
一波弱视群体，深感歧视，情绪激愤，不断进行科普，99.9% 生活场景和常人无异
这里首先理清一个法理逻辑：
一个人合法获得驾照，那就是有完全的开车的资格，这是一个离散的 0/1 ，不是 0 - 1 的分数
否则，高矮胖瘦，年龄性别，都可以是优势或者劣势（常识来说：高肯定视野好一点，年轻人反应力更强等等）
那法理上，依靠什么来实施呢？标准清晰可执行，统一化
这在弱视判定是，明显没做到的，看那个帖子，不同地方的检测标准差异大得很
没有标准导致什么问题呢：
1. 懒政：谨慎的医生，给你严苛检查，过不了直接打走，反正我没犯错
2. 腐败：贪心的医生，200 收下，你又不是红绿色盲，没多大事
那么回到问题本质：弱视（非红绿色盲）对驾驶到底有没有带来风险呢？
这个问题，尤其是程序员群体，其实应该更敏感的，那就是数据！
a/b test ，抽样，数据分析，大家熟悉吧
驾驶员都有体检，身高体重年龄弱视全有记录，出事故，一样都是有数据记录
把事故责任方，按照是否弱视（弱视本身是个很随机的因素）区分，两者之间关联度如何
倘若：数据证明：弱视群体，作为事故责任方比普通人高 X%，那么判断是否要严格限制弱视人员获得驾驶证
这个 X ，可以 5%，10% 等等，同理：年龄、体重都可以如此，X 多少，作为讨论空间
这才是科学之道，而不是莫名的因素决定你的立场 |
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